首先，為了公正客觀的測(cè)試實(shí)際的加熱效果，測(cè)試了國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口共5款房車，在這5款房車上配備了不同的加熱設(shè)備，即：

1、賓仕盾房車采用的特魯馬TRUMA燃?xì)馀c埃貝赫EBERSPAECHER燃油加熱器；

2、中天奔馳房車采用的小鳥系列SPARROW駐車空調(diào)；

3、覽眾房車采用的偉巴斯特WEBASTO燃油加熱器；

4、寇馳曼拖掛房車采用的特魯瑪TRUMA電加熱系統(tǒng)；

5、杰克拖掛房車采用的多美達(dá)·ATWOOD燃?xì)饧訜嵯到y(tǒng)；

這幾款車在晚上的加熱效果到底如何？我們一起來(lái)看看！

在測(cè)試之前，我們準(zhǔn)備的器材是電子溫度計(jì)和噪音測(cè)試儀。噪音測(cè)試儀，我們采用這個(gè)設(shè)備的初衷是為了測(cè)試不同車型在自然狀態(tài)下（未開啟加熱設(shè)備）車內(nèi)的噪音值和開啟加熱設(shè)備下的噪音值，如果噪音過(guò)大會(huì)嚴(yán)重影響夜間睡眠質(zhì)量。在進(jìn)入房車測(cè)試之前，溫度計(jì)顯示的初始空氣溫度（北京室外溫度）顯示為1.7℃-2.6℃之間。

▲電子溫度計(jì)（溫度計(jì)測(cè)試到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存在誤差，上下誤差值在0.5℃左右）

▲噪音測(cè)試儀

接著，我們測(cè)試在未打開加熱設(shè)備之前房車內(nèi)部的溫度，這一步的目的在于，在相同室外溫度為前提條件下，測(cè)試每一款房車內(nèi)部的保溫性能如何。由于房車的車身材質(zhì)和制造工藝不同，每款車的內(nèi)部溫度可能存在較大的差別。

●杰克拖掛房車多美達(dá)·ATWOOD燃?xì)饧訜崞鳒y(cè)試效果：平均每20分鐘溫度上升約3.35度、濕度下降2%，設(shè)備開啟前后噪音相差13分貝，有明顯燃燒異味。

第一款測(cè)試車型是杰克公園267BHSW，車身長(zhǎng)寬高依次為8873×2438×3353（mm），在拓展出去的情況下，整個(gè)室內(nèi)空間大約為25平米。

這款杰克公園267在未打開加熱設(shè)備時(shí)的室內(nèi)溫度為5.9℃，空氣濕度43%，噪音32.1分貝。

當(dāng)我們打開房車內(nèi)的燃?xì)饧訜崞骱?，測(cè)試的噪音結(jié)果為45.1分貝。由于是新車，第一次燃燒燃?xì)?，剛打開加熱器的時(shí)候，會(huì)明顯感到屋內(nèi)有氣體燃燒的味道，不過(guò)隨著時(shí)間加長(zhǎng)這種味道漸漸變小，散去。以下是測(cè)試過(guò)程中記錄下來(lái)的溫度、濕度變化數(shù)值：平均每20分鐘溫度上升約3.35度、濕度下降2%。

●寇馳曼特魯馬TRUMA電加熱器系統(tǒng)加熱效果：平均每20分鐘溫度上升約0.8度、濕度下降1%，設(shè)備開啟前后噪音相差5.1分貝。

這是我們測(cè)試的另一款房車——寇馳曼575拖掛房車，該車我們采用的特魯瑪電加熱系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行供暖。這款車的尺寸為7430×2260×1955（mm），整個(gè)車內(nèi)面積約為17平米。

這款寇馳曼575拖掛房車的初始溫度為4.7℃，空氣濕度43%，噪音40.4分貝。

打開原車的特魯瑪電加熱系統(tǒng)后，幾乎聽不到出風(fēng)口的發(fā)出的聲音，這樣的話車內(nèi)的噪音保持在45.5分貝，靜音效果很不錯(cuò)。開啟40分鐘后的溫度上升為6.8℃，濕度下降為42%。以下是測(cè)試過(guò)程中記錄下來(lái)的溫度、濕度變化數(shù)值：平均每20分鐘溫度上升約0.8度、濕度下降1%。

從表格可以看出，這款房車內(nèi)的電加熱系統(tǒng)相對(duì)燃?xì)饧訜醽?lái)說(shuō)，效率稍低，因?yàn)殡娂訜嵯到y(tǒng)需要一個(gè)緩沖的階段，前期升溫并不明顯。

●中天奔馳房車小鳥SPARROW駐車空調(diào)加熱效果：平均每20分鐘溫度上升約2.25度、濕度下降1%，設(shè)備開啟前后噪音相差17.7分貝。

這臺(tái)中天奔馳房車我們采用小鳥SPARROW駐車空調(diào)來(lái)測(cè)試其加熱效果，車內(nèi)初始溫度為4.1℃，濕度為44%，噪音35.9分貝。

▲頂置駐車空調(diào)開啟狀態(tài)

駐車空調(diào)開啟后，室內(nèi)噪音開始明顯上升，噪音數(shù)值達(dá)到53.6分貝，具體時(shí)間段的溫度變化和濕度變化如下表：平均每20分鐘溫度上升約2.25度、濕度下降1%。

空調(diào)的加熱效果整體表現(xiàn)尚可，升溫比較恒定，每20分鐘左右升高2℃左右，大約2個(gè)小時(shí)左右能夠達(dá)到18攝氏度的室溫效果。

●覽眾C5偉巴斯特WEBASTO燃油加熱器效果：平均每20分鐘溫度上升約3.6度、濕度下降2%，設(shè)備開啟前后噪音相差12.9分貝。

在未打開燃油加熱器的情況下，這款房車的內(nèi)部溫度為6.0℃，空氣濕度43%，保溫效果還不錯(cuò)。

覽眾房車配置的是偉巴斯特的燃油加熱器，之前我們?cè)羞^(guò)詳細(xì)介紹，今天用來(lái)測(cè)試一下實(shí)際的數(shù)據(jù)。這款燃油加熱器有兩個(gè)檔位，風(fēng)速2開啟狀態(tài)下噪音相對(duì)大一些，平時(shí)開一檔就行。實(shí)時(shí)顯示噪音值為47.2分貝，具體溫度和濕度變化數(shù)據(jù)如下表：平均每20分鐘溫度上升約3.6度、濕度下降2%。

從表格可以發(fā)現(xiàn)，這款燃油加熱器的制熱速度非?？欤旧显?0分鐘后就能達(dá)到最佳的制熱狀態(tài)，然后溫度趨于恒定，但是由于燃油加熱器需要消耗燃料，產(chǎn)生污染，也會(huì)產(chǎn)生較大的噪音。

●賓仕盾房車采用的特魯馬TRUMA燃?xì)馀c埃貝赫EBERSPAECHER燃油加熱器制熱效果：平均每20分鐘溫度上升約2.25度、濕度下降1%，設(shè)備開啟前后噪音相差1.6分貝。

這款賓仕盾房車長(zhǎng)度7.5米，車內(nèi)整體面積為10平米左右。初始狀態(tài)下，車內(nèi)溫度為5.8℃，空氣濕度43%，噪音值31.8分貝，整體維持一個(gè)不錯(cuò)的效果，保溫效果也不錯(cuò)，然后便是在開啟加熱器的狀態(tài)下實(shí)際加熱效果。

這款賓仕盾房車內(nèi)置有兩種形式加熱，即燃?xì)饧訜岷碗娔芗訜峄旌闲问?，測(cè)試中我們采用單一的純?nèi)細(xì)饧訜?，開啟燃?xì)饧訜崞骱螅覂?nèi)的噪音略有上升，但不明顯，人耳幾乎聽不到加熱器的工作聲音，當(dāng)只有把手放在出風(fēng)口附近才能略微感覺(jué)到加熱器在工作。溫度和濕度的變化，如下表所示：平均每20分鐘溫度上升約2.25度、濕度下降1%。

實(shí)測(cè)之后，燃?xì)饧訜崞鞯纳郎厮俣炔⒉幻黠@，呈現(xiàn)一種比較緩慢的狀態(tài)，但是隨著工作時(shí)間加長(zhǎng)，溫度開始逐漸上升，最后達(dá)到一個(gè)較穩(wěn)定的溫度值，也就是說(shuō)這款加熱器的恒溫效果表現(xiàn)不錯(cuò)。

總結(jié)：經(jīng)過(guò)我們實(shí)際的測(cè)試，可以得出這樣一個(gè)結(jié)論：在我們所測(cè)試的5款車型對(duì)應(yīng)的5種不同形式的加熱設(shè)備（偉巴斯特燃油WEBASTO加熱器、美式多美達(dá)ATWOOD燃?xì)饧訜崞?、小鳥SPARROW駐車空調(diào)、特魯馬TRUMA燃?xì)饧訜崞鳌⑻佤旕R電加熱器）中，最終美式多美達(dá)ATWOOD燃?xì)饧訜崞餍Ч罴?，但是能源消耗較大，根據(jù)當(dāng)前我們測(cè)試的這款杰克公園269車型內(nèi)部空間的立方數(shù)，我們的估值為每小時(shí)損耗0.5公斤燃?xì)?。覽眾C5車型上的這款偉巴斯通燃油加熱器最為高效，表中足以證明，但是其加熱的不均衡性、噪音以及尾氣排放問(wèn)題需要進(jìn)一步解決。

最舒服的解決方案是特魯馬加熱系統(tǒng)，首先特魯馬加熱系統(tǒng)的能源消耗（能耗取決于房車內(nèi)部空間大小）稍低；其次，由于內(nèi)部管道鋪設(shè)的出風(fēng)口較多，特魯馬加熱系統(tǒng)在房車內(nèi)的制熱效果比較均衡，包括在淋浴間和廁所都能達(dá)到和其他分區(qū)一致的溫度，可以很舒適的享受淋浴和洗澡；最后一個(gè)優(yōu)點(diǎn)——噪音非常小，幾乎不會(huì)影響人們的睡眠，這在上表中有清晰地體現(xiàn)。

對(duì)于駐車空調(diào)的選擇，在華北和東北地區(qū)使用并不太現(xiàn)實(shí)，每款空調(diào)設(shè)計(jì)之初都有最低工作溫度，當(dāng)氣溫低于10攝氏度或者更低，空調(diào)就無(wú)法啟動(dòng)。另外，駐車空調(diào)是直吹風(fēng)向，我們正對(duì)空調(diào)出風(fēng)口，這時(shí)候的溫度只是體表溫度，我們知道空氣受熱會(huì)上浮，冷空氣永遠(yuǎn)處在底部，長(zhǎng)時(shí)間吹空調(diào)會(huì)感到皮膚干燥且不適，但是房車地板溫度依然很低。所以，建議在南方天氣不是特別冷的環(huán)境下適度使用駐車空調(diào)即可。

其實(shí)，我們還有一種取暖方式可以選擇——電油汀。這種取暖方式的前提是在駐車地點(diǎn)有足夠的電力供應(yīng)的時(shí)候可供選擇，也能達(dá)到不錯(cuò)的制熱效果。最終，我們給出的方案是：最好的解決方案是特魯馬加熱系統(tǒng)與燃油加熱器互補(bǔ)的方式、第二方案ATWOOD燃?xì)饧訜崞?、最便捷的方案是燃油加熱器、不推薦的解決方案是駐車空調(diào)。

注：每一種方案的選取都要取決于當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，比如北京加注丙烷氣非常便利，則選用燃?xì)饧訜岱绞阶詈?。?dāng)然，我們用電更方便，那就選擇電力供應(yīng)的加熱器。如果燃?xì)夂碗娏Χ疾粔蚍奖?，我們選擇燃油更便捷，需注意的是駐車位置的風(fēng)向，避免燃油加熱器尾氣污染。以續(xù)東使用的賓仕盾房車為例，他的房車采用電、燃?xì)夂腿加徒徊媸褂茫@樣比較符合當(dāng)前中國(guó)的國(guó)情。

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